Siden 2006 har den private Holsted Heliport rådet over en crashtender, der tidligere indgik i beredskabet i Københavns Lufthavn Kastrup. Ejeren af Holsted Heliport, Responce-medstifteren Bjarne Lastein, er også frivillig i det lokale beredskab, og han har foreslået Vejen Kommune, at crashtenderen kan blive en del af det daglige beredskab, hvor den så kan rykke ud til brande i lokalområdet samt ved skovbrande, markbrande og ulykker på motorvejen i resten af kommunen. I givet fald skulle crashtenderen bemandes med frivillige fra beredskabet, og det er en af grundene til, at Vejen Kommune vil give Bjarne Lastein afslag - de frivillige har nemlig ikke den fornødne uddannelse.

Crashtenderen på Holsted Heliport er en Mercedes-Benz 823 4x4 med en 1.900 liters vandtank, og køretøjet fungerede oprindeligt som RIV (Rapid Intervention Vehicle) i først Kastrup og senere Roskilde. I 2006 blev køretøjet overtager af Holsted Heliport og indsat som crashtender.

Bjarne Lasteins tilbud til Vejen Kommune er, at crashtenderen kan indgå i beredskabet for en fast pris på 2.200 kr. pr. udrykning, under forudsætning af, at det bemandes af frivillige fra beredskabet i Vejen Kommune. Samtidig har Bjarne Lastein tilbudt, at crashtenderen kan anvendes af de frivillige i forbindelse med øvelser og lignende. Holsted Heliport har i den forbindelse bedt Vejen Kommune om tilladelse til, at crashtederen forsynes med kommunens logo og om at heliporten får to SINE-terminaler til crashtenderen.

Afslag fra kommunen

Ansøgningen fra Holsted Heliport er endnu ikke behandlet politisk i Vejen Kommune, men indstillingen fra chefen for bygningsservice og beredskab, Steen Lauridsen, er at kommunen skal give afslag på ansøgningen.

Steen Lauridsen påpeger, at de frivillige i beredskabet kun har grunduddannelse/brand og dermed mangler funktionsuddannelsen. Og selv hvis de frivillige fik den fornødne uddannelse, er der uden en vagtplan og et alarmeringssystem ikke nogen garanti for, at køretøjet kan bemandes, og dermed skal der alligevel sendes et komplet slukningstog fra brandstationen i Brørup.

Et særligt problem, som kommunen påpeger, er at der vil mangle en holdleder på crashtenderen. Og her henviser kommunen til, at Beredskabsstyrelsen - i forbindelse med tidligere debatter om brugen af Hurtig Sluknings Enheder - har understreget, at styrelsen er betænkelig ved udrykningssammensætninger, hvor der ikke møder en holdleder med første køretøj.

Vejen Kommune afviser ikke, at crashtenderen alligevel kan anvendes ved enkeltstående indsatser efter en konkret vurdering fra indsatslederen. Her vil det så kunne tilkaldes på lige fod med materiel fra andre entreprenører. SINE-terminaler vil kunne udleveres af indsatslederen på skadestedet, hvis indsatslederen altså vurderer, at der er et reelt behov.